OTOMOTİK VİTESLE YAKIT TASARRUFU

OTOMOTIK VITESLE YAKIT TASARRUFU

AA-Zafer Akpinar/Hülya Çorakçi Ertan - Oyak Renault, Efficien Dual Clutch (EDC) adi verilen yeni otomatik vites kutusunu devreye aldi. Oyak Renault'un Bursa fabrikasinda üretilen Megane HB ve Fluence modelleriyle piyasaya sunulacak yeni vites kutusu tanitildi.

Toplantida konusan Oyak Renault Genel Müdürü Tarik Tunalioglu, Oyak Renault fabrikasinda gelismeler ve yeniliklerin devam ettigini belirtti.

Bugün Renault'un dünyaya yayilmis 38 adet üretim merkezi oldugunu hatirlatan Tunalioglu, geçen yil toplam üretimin 2 milyon 266 bin adet düzeyinde gerçeklestigini bildirdi.

Tunalioglu, Oyak Renault'un Türkiye'deki varliginin 41 yildir sürdügünü, bu dönem içinde degisen tek seyin yapilan aktivite ve artan kapasite oldugunu ifade etti.

Çalisan sayisi 5 bin 900 olan Oyak Renault'un krize ragmen geçen yili 277 bin adet otomobil ve 240 bin adet motor üretimi ile kapattigini belirten Tunalioglu, bu üretim adetleriyle Oyak Renault'un Türkiye'de otomobil sanayisinde birinci sirada yer alirken, ihracatta da sampiyon oldugunu vurguladi.

OYAK RENAULT'DA OTOMOBIL ÜRETIMI ILK KEZ 300 BINI ASACAK

Tunalioglu, ''Bu yil Bursa fabrikasinda otomobil üretimi ilk kez 300 bini geçecek. 40 yillik tarihinde ilk kez 300 binin üzerinde otomobil yapacagiz. Yili 308 bin gibi bir rakamla kapatacagimizi tahmin ediyoruz'' dedi.

Sorulari da yanitlayan Tunalioglu,308 bin adet üretim için itici gücün ne oldugunun sorulmasi üzerine, sunlari söyledi:

''Ürettigimiz ürünlerin rekabetçiligi, kalitesi... Bunlari üst üste koydugumuz zaman hem iç pazarin öngörülerin üzerinde artmasi, hem de dis pazarlarda hükümet tesviklerinin son yili olmasi bunda etkili oldu. Dolayisiyla ilk kez böyle bir rakama erisecegiz.''

Tunalioglu, Oyak Renault'un bu üretim rakamlariyla bu yil üçüncü kez Renault'un en fazla üretim yapan fabrikasi olacagini kaydetti.

Oyak Renault'un kaporta-montaj ve mekanik-sasi fabrikalarinin, uluslararasi lojistik merkezi ve Ar-Ge merkezinden olustugunu animsatan Tunalioglu, mekanik fabrikasinda üretilen ürünler hakkinda da bilgi verdi.

Motor departmaninda 1.4 8 ve 16 supap, 1.6 16 supap benzinli ve 1.5 8 supap common rail dizel K motorlar ürettiklerini anlatan Tunalioglu, vites kutusu departmaninin ise Symbol, Clio,Fluence ve Megane HB modellerinde kullanilan vites kutularinin islenmesi ve montajini gerçeklestirdigini söyledi.

Tunalioglu, ''Çok yakin tarihte 250 bin manuel vites kutusu hem isler, hem monte eder hale gelecegiz'' dedi.

Renault'un yeni vites kutusu EDC'yi Megane HB ve Fluence'da kullanacagini belirten Tunalioglu, yeni vites kutusunun ihracata katkisina iliskin olarak ise sunlari söyledi:

''Megane'nin ihracat pazarina bakildiginda Avrupa'dan ve Türkiye'den giden arasinda belli bir denge var. Imalatimizin yarisini Clio olusturuyor. Kalanin yarini ise Symbol yapiyoruz. Diger yarisini ise Fluence ve Megane için kullaniyoruz. Yeni vites kutulu Fluence ve Megane'in kullanim ekonomisi ve rahatligi açisindan belli bir yüzdede etkili olacaktir.''

RENAULT'DAN SÜRPRIZ VAR

Oyak Renault'un üretimine bakildiginda su anda dizel ile benzinli motorlarin yüzde 50'ser pay aldigini hatirlatan Tunalioglu, ''Dolayisiyla bizim görevimiz sundugumuz her motornizasyonun asagi yukari yarisini saglayacak, müsteriye hitap edebilecek sekilde otomatik versiyonu da sunmak'' dedi.

Yeni vites kutusu için bir yatirimin söz konusu olup olmadigina iliskin bir soru üzerine Tunalioglu, burada mühendislik hizmetlerinden bahsedilebilecegini söyledi.

Tarik Tunalioglu, Oyak Renault'un yakin zaman içinde sürprizleri olacagini da ifade etti.

Fabrika kapasitesinin gelecek yil tam dolmayacagini belirten Tunalioglu, ''Bizim su anda en büyük avantajimiz üçüncü vardiyayi ne krizde ne de sonrasinda iptal etmemis olmamiz. Üçüncü vardiyamiz hiç kapanmadi'' dedi.

Üretim adetlerinde artis oldugunda ek istihdam olabileceginin altini çizen Tunalioglu, ''Bu firsatin dogmasini bekliyoruz'' dedi.

DIZEL OTOMATIK MEGANE HB 45 BIN 350 LIRADAN BASLIYOR

Renault Mais Genel Müdürü Ibrahim Aybar da yeni vites kutusunun kullanildigi Megane HB'in 45 bin 350 liradan, Fluence'in ise 46 bin 650 liradan baslayan fiyatlarla satisa sunuldugunu bildirdi. 

Aybar, yeni dizel otomatik araçlarin satislarda nasil bir pay alacagina iliskin bir soruyu, ''Su anda bunun hesabini yapmak çok zor. Öyle bir ayin içindeyiz ki belli bir dönemden sonra bunun etkisi görülebilir. Dizelde özellikle C segmentinde çok öndeyiz. Dizel otomatik versiyon araçlar önemli katkilar koyacak ama su anda bir sey söylemek çok zor'' seklinde yanitladi.

EDC VITES KUTUSU...

Toplantida verilen bilgiye göre; Renault'un yeni EDC vites kutusu Türkiye'de ilk kez bu ay içinde Megane HB ve Fluence ile tüketicilerle bulusacak.

Otomatik EDC vites kutusu, 2011 yilinin ilk yarisinda ise Grand Scenic, Megane Sport Tourer, Megane Coupe modellerinde yer alacak.

Gelecek yil Nisan ayinda Türkiye'de satisa sunulacak olan Megane Coupe Cabriolet modelinde de, EDC vites kutusu, motor seçenekleri arasinda yerini alacak.

Motorun verimini ve yakit tüketimini optimize etmek amaciyla, Renault EDC vites kutusu için kuru tip çift kavramali bir teknoloji seçimi yapti. Bu otomatik vites kutusu ile donatilmis olan Megane HB ve Fluence 114g CO2/km salim degeri sergilerken, yüzde 17'ye kadar yakit tüketim düsüsü sagliyor.