Karadeniz usulü köprü
Trabzon'un Çaykara ilçesinde saskina çeviren görüntü...

Yaylada yaptirilan cami insaatina tas tasimakta güçlük çeken ustalar, yerden caminin kubbesine dogru köprü yapti.
Taslar kamyonetle tasiniyor. Kamyonet bir kez devrilme tehlikesi atlatmis. Ustalar ise 'Zekamizi kullandik' diyor.
Yörenin önemli yaylalarindan biri olan Sultan Murat Yaylasi'nda, yöre sakinlerince 2011 yilinda Sultan Murat Sehitler Camisi ve Külliyesi'nin yapimina baslandi.
Kisin karla kapanan 2200 rakimli yaylada yapilan caminin zor mevsim kosullarina dayanikli olmasi için dis cephesinin tasla örülmesine karar verildi. Bunun üzerine caminin dis cephesinde, yöredeki tas madeninden çikarilan kara tas kullanildi.
Mevsim kosullari nedeniyle yilda 5 ay çalisilabilen insaatta, 5 metre yükseklikten sonra insaata tas tasimakta zorlanan ustalar, yerden camiye dogru,50 metre uzunlugunda, 15 metre yüksekliginde köprü yapmaya karar verdi.
Sultan Murat Sehitler Camisi ve Külliyesi Insaati Yürütme Kurulu Baskani Enver Yildirim, AA muhabirine yaptigi açiklamada, Sultan Murat Yaylasi'nda Türkiye'de örnegi pek olmayan bir cami yaptiklarini söyledi. Sultan Murat Yaylasi'nin 2200 rakimda bulunmasi nedeniyle cami ve külliyesini tastan yaptiklarini dile getiren Yildirim, "Kisin sert iklim sartlarinin yapilara verdigi zarari çok iyi bildigimizden dolayi camiyi tamamen tas duvar seklinde yapmaya karar verdik. Insaata 2011 yilinda basladik. Zor cografi kosullar nedeniyle sadece 5 ay çalisabiliyoruz" dedi.
Insaati sürdürürken 5 metre yükseklikten sonra yukari dogru tas tasimanin güçlestigini belirten Yildirim, ustalarin "bu isin bu kadar zor olacagini tahmin etmiyorduk' seklinde serzeniste bulunmasi üzerine taslari yukari tasimak için arayis içine girdiklerini anlatti.
YAKLASIK 200 TON TAS TASIDIK
Yildirim, ustalarin asansör fikrine sicak bakmayarak araçlarin geçebilecegi bir yolun daha uygun olabilecegini söylemesi üzerine ellerindeki malzemeleri degerlendirip bu projeyi hayata geçirdiklerini dile getirerek, "Önce deneme yaptik. Sonra yoldan camiye dogru çelik halatlarla köprü kurduk. Bos araçla birkaç kere köprüden geçerek deneme yaptik. Ustamizin dikkatli oldugunu görünce tas tasimasina müsaade ettim" diye konustu.
Yol yapildiktan sonra kamyonetle yaklasik 200 ton tasi,yukari kisma tasiyarak duvarin yapiminda kullandiklarina dikkati çeken Yildirim, bu köprü sayesinde iki ay zaman kazandiklarini söyledi.
KAMYONET BIR KEZ DEVRILME TEHLIKESI ATLATMIS
Yildirim, kamyonetin bir kez devrilme tehlikesi atlattigini belirterek, "Araç köprüden her geçtiginde 'acaba kaza olur mu, kaza oldugunda bunun cevabini nasil veririz' diye hep düsündüm. Tas tasima süresince bu sorular hep aklimdaydi ama Karadeniz insaninin zekasi ve cesaretiyle bu isin üstesinden güzel bir sekilde geldik" dedi.
Yildirim, camiyi gelecek yil hizmete açmayi planladiklarini kaydetti.
'ZEKAMIZI KULLANDIK'
Tas ustasi Dursun Birinci de cami insaatinda tasla ilgili tüm isçiligi kendisinin yaptigini belirterek, "Caminin tas islemesini belli bir seviyeye kadar iskeleyle yaptik. Insaat yükseldikçe tas tasima ve dizme islemi zorlasti. Birçok yöntem denedik ama basaramadik. Sonunda 50 metre uzunlugunda, 15 metre yüksekligindeki köprüyü yapmaya karar verdik. Kamyonetimle gerekli tüm tasi bu köprü üzerinden tasidik" seklinde konustu.
Köprünün hem isçilik hem de zaman açisindan islerine yaradigina vurgu yapan Birinci, "Dört ya da bes isçinin yaptigi isi bu araçla bir saatte yaptik. Zaman Birinci, arabayla her sefer yaklasik bir ton yük tasidiklarini dile getirerek, köprü sayesinde yaklasik 200 ton tas tasidiklarini kaydetti.
Köprü zemininde kullandiklari malzemelerin saglamligi ve yapimini da kendileri tarafindan gerçeklestirildigi için korkmadiklarini anlatan Birinci, "Karadenizli bir ustayim. Karadeniz insanin zekasi ve cesareti dünyaca biliniyor. Karadeniz insani evini yikmadan tasiyor. Biz de tas tasimak için kendimize böyle bir yok yaptik. Bu köprüyü gören, 'bu isin akil isi degil, deli isi' oldugunu söyledi. Hem zekamizi hem de cesaretimizi kullanarak isimizi kisa sürede gördük" diye konustu.

haberler
Bu haber 525 defa okunmuştur.