Görele Sol Platformu | Yeþil Yol Karadeniz'e Felaket Getirir

Açýklama: Kaçkarlar bitiriliyor mu?
Kategori: Çevre
Eklenme Tarihi: 22 ?ubat 2014
Geçerli Tarih: 19 Nisan 2026, 21:23
Site: Görele Sol Platformu
URL: https://www.gorelesol.com/haber_detay.asp?haberID=17064

Karadeniz bölgesi son on yilin en gözde turizm merkezlerinden biri haline geldi. Binlerce yildir çesitli medeniyetlere ev sahipligi yapmis bölge; ne yazik ki insanlarin denizle baglantisini kesen sahil yolu, tas ocaklari, çarpik yapilasma ve neredeyse her vadiye yapilan HES’lerle yeterince yipranmisken, simdi de Yesil Yol denilen bir projeyle tüketilmeye çalisiliyor. Ismine Yesil Yol demek Karadeniz’in yükseklerini traslayan bu yollar için oldukça ironik ama yaptiranlara sorarsaniz bu yol Karadeniz’de turizm potansiyelini arttiracakmis.

Milliyet gazetesinden Miktad Kadioglu Yesil Yol’a dair yazisinda su bilgilere yer vermis: “ Kültür ve Turizm Bakanligi’nca Dogu Karadeniz Turizm Mastir Plani çerçevesinde ‘Yesil Yol’ projesi hazirlanmis. Bu proje Samsun’dan Artvin’e kadar uzanan yesil doga ile bas basa bir yol güzergahini ifade ediyor. Böylece bir yaylayi günübirlik gezmek yerine yöredeki bütün yaylalari gezme ve oralarda konaklama firsati bulanacak. Buna bagli olarak yeni istihdam imkâni dogacak. Eski Kültür ve Turizm Bakani Ertugrul Günay’a göre ‘Karadeniz’de bir havaalanina inen ziyaretçi her yayladan sonra denize inmeden Karadeniz’in tüm yaylalarini gezebilecek.’ Bakana göre bu projeye Sn. Faruk Özak ve Sn. Nusret Bayraktar’in özel ve yogun ilgisini de çok büyük ve takdire deger. Dogu Karadeniz’de, Samsun’dan Artvin’e kadar Gümüshane ve Bayburt’u da kapsayan bir çerçevede gezerken dogayi, havanin temizligini, doganin bereketini, lezzetini hissedebileceginiz bir yesil yolculuk insanlara saglik ve dinginlik verecek. Böylece konaklama tesisleri, ticari alanlari ve hizmet sektörüyle geliserek turizm alaninda bu bölge de daha büyük bir cazibe merkezi olacak. Bundan sonra gezmek, saglik bulmak ve biraz da hava atmak adina, birbirine benzeyen demode yerler yerine, doyumsuz yayalarimiz tercih edilecektir. Böylece Ege’de nasil mavi yolculuk varsa, Karadeniz’de de yesilin içerisinde doga ile bas basa bir sekilde müthis bir yesil yolculuk yapilabilecek!”

Artik dillere pelesenk olmus “ekoturizmin” yüksek kesimlerden yol açilarak yapilabilecegi kestiriliyor besbelli. Ancak en bastan söyleyelim ki, mevcut uygulamalar kazin ayaginin pek de öyle olmadigini gösteriyor. Su anda Karadeniz bölgesinde yolu açilan yaylalarin büyük bir kisminin betona teslim oldugunu, turistiklesmenin getirdigi kalabaligi kaldiracak bir altyapiya sahip olmadigi için yaylalarin (Uzungöl, Ayder örneklerinde oldugu gibi) hizla yapilastigini görmemek için hayata tozpembe bakiyor olmak gerekiyor. Ne yazik ki kitle turizmiyle bölgeye daha fazla ziyaretçi çekmeye çalismak, otantik yayla dokusunun daha da bozulmasi anlamina geliyor ki, yaylalardaki kirlilik bunun en bariz kaniti.

Projeye göre, “800 kilometre uzunlugunda yayla yolu yapilacak ve bu yollarla yaylalar birbirine baglanacak. Ayrica Yesil yol güzergâhi boyunca yöresel mimariye uygun yayla evleri yapilacak. Yayla evleri konusunda Çevre ve Sehircilik Bakanligi ile özel sektör birlikte çalisacak. Karadeniz in dogasina uygun olmayan yapilara ise izin verilmeyecek. Karadeniz turizmini canlandirma projesi kapsaminda Karadeniz sahil yoluna alternatif bir otoyol yapilmasi ve Samsun-Sarp arasinda bir tren yolunun mümkün olup olmadigi da gündeme geldi. Ilgili bakanlar bu konuda çalisma yaptiktan sonra kisa sürede projelendirme asamasina geçilecegi belirtildi” haberleri de gündemde. Ancak tüm bunlarin uygulanmasi halinde birakin Karadeniz’in turizm potansiyelini arttirmayi, Karadeniz’e herhalde bugüne kadar yapilmis kötülüklerin en büyügü yapilmis olacak. Karadeniz bölgesindeki vadileri HES’lerle kurutmak yetmiyormus gibi, derelerin ana kaynaklarinin bulundugu buzul gölleri seviyelerine kadar yollari çikartmak, onlari birbirine baglayarak denetimsiz, kontrolsüz geçislere zemin hazirlamak olsa turizmi öldürür. Çünkü bölgeye gelen insanlarin tamaminin arabalariyla gezmek istedigini düsünmek oldukça yanlis. Kesfetmek için alternatif yollar önerilmeli, rehberlik müessesi gelistirilmeli ve cografya insanlariyla gelen misafirlerin temasi saglanmali, bu hakiki anlamda bir turizm olur. Bu yollarin hemen hepsinin tarihi tas döseli patika ve orman yollarinin tam üzerinden geçirilmesi ise ayri bir handikaptir.

Dogu Karadeniz bölgesinin en önemli turizm merkezlerinden biri haline gelen Kaçkarlar, Firtina Vadisi için Yesil Yol projesinde yer alan öneri söyle: “Çamlihemsin- Ayder ve Çamlihemsin- Ardesen yollari asfalt olup büyük otobüs geçisine müsaittir. Ayrica Ayder- Çamlihemsin -Zil kale-Çat yolu asfalt olup Çat köyünden sonra Elevit-Trovit-Polovit-Amlakit-Hazindak- Pokut ve Sal yayla yollarinin sanat yapilari yapilmis saglikli bir stabilize yol halinde getirilip tekrar Çamlihemsin Çat köy asfaltina baglanmasi ile Ayder çikisli günübirlik turlar için ideal bir güzergah temin edilebilecektir. Çat köy- Kale-i Bala baglantisinin da stabilize olarak muhafaza edilmesi önerilmektedir. Ayder- Huser, Avusor, Yukari Kavrun yollari da sanat yapili stabilize olarak düzenlenmelidir.” Sanat yapili yoldan kasit sanirim su an Palovit vadisinde uygulanan parke döseli araç yollari! Bu bakis açisi, Macahel gibi dogal bir yasam alani olan Kaçkarlar’i da tamamen bitirir. Karadeniz bölgesinde turizmin altapisi olusturulurken, tarihi dokunun korunmasi, geleneksel mimarinin özendirilmesi ve desteklenmesi, dogal yasam alanlarinda kesinlikle yapilasmaya izin verilmemesi, gelisigüzel yollar açilmamasi, yöre insanini turizmin içine dâhil edecek hamlelerin gerçeklestirilmesi gibi hususlara dikkat edilmesi gerekiyor. Tepeden inme yollar, yükseklerin cazibesini hizla yitirmesine sebep olur, böyle bir cografyaya da kimse adim atmak istemez.